石家庄正定机场:打通"经石进京、经石离京"通道

　　日前，记者从河北机场集团获悉，2017年河北机场旅客吞吐量已突破800万人次。河北机场集团通过“省内快线”，加强四座机场之间的联系，扩大辐射范围，缓解首都机场压力。为完成明年机场吞吐量破千万人次的目标，河北机场集团一方面将加密航线，减少本地乘客流失，另一方面将开通支线航点，积极打造“经石进京、经石离京”通道。

　　“省内快线”增强四座机场联系 

　　河北机场集团下属四家机场，包括石家庄机场、张家口机场、秦皇岛机场、承德机场。石家庄机场是区域枢纽机场。

　　今年5月31日承德机场正式通航。由于机场刚刚建成，乘客较少，因此，这些航线费用较高，收支难以平衡，航空公司很少愿意跑这样的航线。为此，河北机场集团通过已有的与航空公司的联系，居间沟通协调，帮助承德机场开通航线。目前，承德机场已开通经停石家庄到上海、广州、海口的航线，此后还将陆续开通至成都、西安、哈尔滨的航线。

　　为加强三座机场与石家庄机场的联系，河北机场集团开通“省内快线”业务，其中张家口到石家庄为每天5班，承德到石家庄为每天4班，秦皇岛到石家庄为每天1班。河北机场集团市场部副总经理高振杰表示：“我们利用石家庄机场的枢纽作用，为另外三家机场开展中转联程业务。”目前石家庄机场执行航线97条，已开通69个通航点，中转联程业务能够方便张家口、承德、秦皇岛三地乘客的出行，扩大三地机场的辐射范围。四座机场联系不断加强，石家庄机场区域枢纽作用不断显现，积极助推了民航协同发展。

　　加密航线分担首都机场压力 

　　张家口、承德紧邻北京，兴建机场能够完善当地的交通网络。高振杰表示，倘若没有这些机场和通航航线，张家口、承德的乘客大都会选择进京乘坐飞机，无形中增加了首都机场的压力。

　　今年石家庄机场旅客吞吐量预计将达到950万人次，明年石家庄机场有望跻身千万人次级别机场之列。为此，高振杰表示，尽管目前各大机场时刻紧张，但河北机场集团正全力争取加密航线，其中石家庄至广州由每天6班增加到7班，至深圳由每天4班增加到5班，至上海由每天7班增加至8班。“经过测算我们得知，如果点对点航班维持在每天7班以上，那么就不存在本地乘客流失的问题。”高振杰介绍，加密航班不仅能减少进京乘坐飞机的乘客人数，也能扩大石家庄机场的辐射能力。

　　另外，石家庄机场正积极与各省市的小型机场联系，开拓支线航点。高振杰表示，很多小型机场都希望开通前往北京的航线，但是现在前往北京的时刻非常紧张。“石家庄机场拥有空铁联运方面的优势，开通到石家庄的航线，再经由高铁抵达北京，也能满足他们的诉求。目前河北机场集团已成功开通石家庄机场至国内36个支线航点的航线航班，未来还将与国内支线机场沟通，打通旅客‘经石进京、经石离京’的通道，我们的目标是将石家庄机场打造成为面向国内支线机场的‘北京门户机场’。”高振杰说。

　　“民航+旅游”效应不断显现 

　　河北机场集团市场部营销策划经理刘雅伟对记者表示，随着河北各机场功能不断完善，通航线路不断增加，民航开通对当地旅游产业的带动作用逐步突显。

　　张家口、承德、秦皇岛旅游资源丰富，张家口拥有的张北草原音乐节、崇礼滑雪知名度不断提升，承德市拥有避暑山庄、外八庙、金山岭长城、国家重点生态功能区塞罕坝等众多特色旅游景区，秦皇岛毗邻渤海，历来都是避暑胜地。

　　刘雅伟介绍，由于距离限制，前往张家口、承德的游客多来自京津冀及周边地区，两座机场正式通航后，通过“航空+旅游”的新模式，越来越多长三角、珠三角甚至东北的游客也来到张家口、承德旅游观光，以民航为纽带，两地旅游业发展越来越好。目前秦皇岛机场有40%是前来旅游的乘客，未来的旅游航线是北戴河机场着重发展的方向。